Het 'hellend vlak' van Ronquières
De techneuten onder ons zullen wellicht interesse hebben om het 'hellend vlak' van Ronquières te gaan bekijken.
Dertig jaar geleden juichte men alom als om een realisatie zonder weerga.
De toeristen lieten niet op zich wachten en schoven in rijtjes aan voor één van de technische wonderen in Walenland.
Met het hellend vlak wilden ingenieurs een niveauverschil van 68 meter in het kanaal van Brussel naar Charleroi overbruggen. Twee bakken zouden rivieraken tot 1350 ton op een helling van 5% omhoog brengen. De vroegere 38 sluizen, kort na elkaar, waren eigenlijk teveel van het goede geweest. Wie weet of onze ingenieurs geen inspiratie gevonden hadden bij de Chinezen die 3000 jaar geleden al boten over rollende boomstammen omhoog brachten.
De werken begonnen in 1962, duurden 6 jaar en resulteerden in een kostenplaatje van 3,3 miljard frank. Dankzij het vernuftig kunstwerk is een rivierboot nu in 40 minuten boven, bijna 1,5 kilometer verder bij een 125 meter hoge toren, die zelf ook een staaltje van Belgische toptechnologie is.
Hij biedt de toerist een panoramisch uitzicht over 30 kilometer. Waar een schip van 300 ton vroeger 35 uur nodig had om de 73 kilometer tussen Brussel en Charleroi af te leggen, kan één van 1350 ton dit nu doen in 12 uur.
Men kan ook in de toren genieten van een permanente tentoonstelling over het leven op een rivierboot. Of wilt u liever de scheepspret aan den lijve ervaren met een echte rondvaart door het complex van Ronquières?
Dertig jaar geleden juichte men alom als om een realisatie zonder weerga.
De toeristen lieten niet op zich wachten en schoven in rijtjes aan voor één van de technische wonderen in Walenland.
Met het hellend vlak wilden ingenieurs een niveauverschil van 68 meter in het kanaal van Brussel naar Charleroi overbruggen. Twee bakken zouden rivieraken tot 1350 ton op een helling van 5% omhoog brengen. De vroegere 38 sluizen, kort na elkaar, waren eigenlijk teveel van het goede geweest. Wie weet of onze ingenieurs geen inspiratie gevonden hadden bij de Chinezen die 3000 jaar geleden al boten over rollende boomstammen omhoog brachten.
De werken begonnen in 1962, duurden 6 jaar en resulteerden in een kostenplaatje van 3,3 miljard frank. Dankzij het vernuftig kunstwerk is een rivierboot nu in 40 minuten boven, bijna 1,5 kilometer verder bij een 125 meter hoge toren, die zelf ook een staaltje van Belgische toptechnologie is.
Hij biedt de toerist een panoramisch uitzicht over 30 kilometer. Waar een schip van 300 ton vroeger 35 uur nodig had om de 73 kilometer tussen Brussel en Charleroi af te leggen, kan één van 1350 ton dit nu doen in 12 uur.
Men kan ook in de toren genieten van een permanente tentoonstelling over het leven op een rivierboot. Of wilt u liever de scheepspret aan den lijve ervaren met een echte rondvaart door het complex van Ronquières?
